HMS yollovchisi (1896)

HMS yollovchisi (1896)

HMS Ishga qabul qilish (1896) - Birinchi Jahon urushi boshlanishida Shimoliy Mahalliy Mudofaa flotiliyasi tarkibiga kirgan C sinfidagi qiruvchi. UB-6 1915 yil 1 mayda Galloper engil kemasi yaqinida.

Tomsonga 30 tugunli qirg'inchilarning birinchi partiyasi uchun hech qanday buyruq berilmagan, lekin unga ikkinchi partiyada (1895-6) to'rttasi berilgan. Kompaniya 27 tugunli dizaynning uzunroq versiyasini ishlab chiqardi, ikkita stantsiyada to'rtta Normand qozonlari bor edi. 2 va 3 -qozonlardan qabul qilish bitta katta markaziy voronkaga birlashtirildi. Ular standart konstruktsiyaga amal qilishdi, tepada birlashgan ko'prik va 12 pog'onali qurol platformasi bo'lgan konning minorasiga olib boruvchi toshbaqali old oyoqlari bor edi. Ko'prik yonida ikkita 6 funtli qurol bor edi, bittasi kema tomonida va oxirgi ikkita. Ularning ustuni birinchi va ikkinchi voronkalar orasida edi.

1900 yil 15 fevralda bug 'sinovlarini o'tkazish rejalari ob -havo yomonligi sababli qoldirilishi kerak edi.

U 1900 yil 20 martda bug 'sinovini o'tkazdi.

1900 yil 3 aprelda sehrgar qarshi to'qnashdi Ishga qabul qilish u boshqa bug 'sinoviga tayyorgarlik ko'rayotganda. The Ishga qabul qiluvchilar pervanel qo'riqchisi siqilgan, korpusda bir qator teshiklar paydo bo'lgan va uning pastki panjarasi ham shikastlangan.

1900 yil 8 -may, seshanba kuni u bug 'sinovida dvigateli ishlamay qoldi. Sinov boshlanganidan ikki soat o'tgach, past bosimli eksantrik bilaguzuk ustuni chiqib ketdi, bu muvozanat pistoniga balans piston silindrining uchini urib yuborishga imkon berdi. Hech kim jabrlanmagan va u o'z kuchi bilan portga qaytishga muvaffaq bo'lgan.

1900 yil 4 -iyun, dushanba kuni u Portsmutda torpedaning muvaffaqiyatli sinovini o'tkazdi.

1900 yil 18 -iyun, dushanba kuni bug 'sinovi bo'lib o'tdi, ammo natijalar qoniqarli emas edi. 1900 yil 21 -iyunda yana bir sud jarayoni bo'lib o'tdi.

1900 yil 18 sentyabrda u Portsmut -Harbor tashqarisida aylana sinovlarini o'tkazdi.

Urushdan oldingi martaba

1900-1902 yillarda u Portsmut flotiliyasining bir qismi bo'lgan, uchtadan bittasi uyga asoslangan qiruvchi.

The Ishga qabul qilish 1901 yilgi dengiz mashg'ulotlarida qatnashish uchun tanlangan, lekin 1901 yil 16 -iyul, seshanba kuni kechqurun u Calshot Light -dan Brambles Shoaliga yugurib ketdi va davom etish uchun juda ko'p zarar ko'rdi. Uning ekipaji HMS esminetsiga o'tkazildi Havoku zaxirada bo'lgan va manevralarda uning o'rniga ishlatilgan.

1902-1905 yillarda u Devonport flotiliyasining bir qismi bo'lgan, uch uy flotilasining ikkinchisi.

1902 yil 9 -mayda u Spitheaddan Irlandiyaning Kingstaun shahriga jo'nab ketdi va u 31 -may kuni Portsmutga qaytishi bilan yakunlandi.

1902 yil 27 -may, ertalab soat 4 da Ishga qabul qilish Sent -Yust Keyp -Kornuolldan bir chaqirim narida joylashgan Verik -Rokka cho'kib ketdi, Duglasdan Odam orolidan Plimutga ketayotib, cho'kishni boshladi. Uning jiddiy muammoga duch kelishi aniq edi va favqulodda raketalar uchirildi. Uning ekipajiga qayiqlariga minishni buyurishdi, lekin tez orada kema qoyalarga mahkam yopishgani ma'lum bo'ldi. 15 ekipaji tez orada qirg'oqqa chiqib ketgan bo'lsa -da, uning ekipaji bortga qaytdi (to'qnashuv paytida uning bortida 65 kishi bor edi, garchi uning rasmiy qo'shimcha qismi 58 bo'lsa ham). Bir qator harbiy kemalar, shu jumladan kreyser Sümbül, qiruvchi Hushyor va unga yordam berish uchun bir necha tugmalar yuborildi.

Avvaliga, deb qo'rqishdi Ishga qabul qilish qutqarib bo'lmadi, lekin zarar avvalgidek yomon emas edi va u 13:00 da qoyadan muvaffaqiyatli olib chiqib ketildi. U Falmut -Harborga o'zining bug 'ostida, keyin Pensansga olib borildi, u erda ba'zi ta'mirlash ishlari olib borildi. Bu ta'mirlash ishlari 29 mayga qadar uni suzuvchi dokdan olib chiqib, Devonportga olib ketishga tayyor bo'lgan kengaytma ustuniga bog'lab qo'yishdi. U o'sha kuni ertalab soat 11.30 da Devonportga jo'nab ketdi, agar ikkita muammo bo'lsa, bortida portativ nasoslar bor edi. U 30 -may kuni Plimutga etib keldi, o'sha paytda uni tortib olishdi va o'sha kuni Devonport.

Zarar to'g'ri tekshirilganda, korpusning kengligi 9 dyuym bo'lgan, u 15-16 fut masofada shikastlangan. Ikkala vint ham shikastlangan. Pastki qismi 4 dyuymli kenglik bo'ylab ham shikastlangan. U ta'mirlanayotganda, plyonkalarini mustahkamlash imkoniyati paydo bo'ldi.

Baxtsiz hodisa sakkizta qayiq bo'lishi kerak bo'lgan Portsmut flotiliyasi uchun yomon vaqtga to'g'ri keldi, lekin endi dengizga yaroqli ikkita kemaga aylandi. Bullfinch va Zebra.

Iyun oyining boshida uni ishlatishga qaror qilindi Ishga qabul qilish olib kelish uchun ekipaj Elektra Portsmut o'quv flotilasida o'z o'rnini egallash uchun xizmatga qaytdi.

Qo'mondon Sesil Ruk 1902 yil 20 -iyunda Devonportdagi voqea uchun harbiy sudga tortildi. Uning himoyasida tuman juda tez yoqilgani, tuman signallari eshitilmagani va Ishga qabul qiluvchilar tezligi pasaytirildi. Ruk o'z buyrug'iga xavf solganlikda aybdor deb topildi va qattiq tanbeh oldi.

Harbiy Ruk sudida bu da'vo qilingan Ishga qabul qilish 10 tugundan pastda ishlamadi. Bu 1902 yil 18 -dekabrda, u 1902 yil 18 -dekabrda Portsmutdagi iskala hovlisining yonida qoziqlarni urib, kamonini burab, katta zarar ko'rganida ko'rsatildi.

1904 yil davomida uning dvigatellari ta'mirlashni talab qildi va 1904 yil 21 -noyabrda Portsmut Dockyardda sinovdan o'tkazildi.

1905-1907 yillarda u 4-qiruvchi flotiliyaning bir qismi, Kanal flotining bir qismi edi

1907 yil aprel oyida Ishga qabul qilish u Sheernessda bog'lab turganda barjaga urilib, poyasiga shikast etkazilgan, shuning uchun uni ta'mirlash uchun bog'lab qo'yish kerak edi.

1909-1911 yillarda u eski jangovar kemalar atrofida qurilgan uy flotining 3-bo'linmasi tarkibidagi Portsmutdagi 4-qiruvchi flotiliyaning bir qismi edi. 1911-12 yillarda u 3-bo'linmaning 6-qiruvchi flotiliyasida bo'lgan va Chathamda joylashgan.

1912 yildan u Nore mahalliy mudofaa flotiliyasining bir qismi bo'lib, qo'shimchalari kamaygan.

1912 yil 12-mayda u noto'g'ri karbürator tufayli Vestgeyt-on-Dengizga qo'nishga majbur bo'lganidan so'ng, dengiz samolyoti qo'mondoni Samsonning dengiz samolyotini qutqarish uchun ishlatilgan. Mahalliy aholi Samsonga ozuqa olib kelishdi va oxir -oqibat Ishga qabul qilish keldi va kemasini Sheernessga olib keldi, qo'nganidan uch soatdan keyin.

1914 yil iyul oyida u Sheerness/ Chathamda faol komissiyada edi

Birinchi jahon urushi

1914 yil 4 -avgustda uni nemis kemasi urdi G'alati qirg'oqda patrullik paytida Flensburg. Collier shkaf xonasi bilan teshik qildi va faqat sancakka tez burilish uning oldini oldi Ishga qabul qilish ikkiga bo'linishdan.

1914 yil avgustda u Nore mahalliy mudofaa flotiliyasidagi o'n ikkita qiruvchidan biri edi.

1914 yil noyabrda u Nore mahalliy mudofaa flotiliyasining o'n ikkita qiruvchisidan biri edi.

1915 yil 1 mayda Ishga qabul qilish yonib ketdi UB-6 Galloper engil kemasi yaqinida. O'sha paytda Ishga qabul qilish Shimoliy mudofaa flotiliyasining odatdagi vazifalari doirasida muntazam patrul xizmatida bo'lgan. The Ishga qabul qilish ekipaj U-qayig'ini payqab qolishdi va unga qarab ketishganida, torpedo ularni urdi. U yarmini sindirdi, ikkala yarmi ko'tarildi va cho'kdi. To'rt ofitser va 22 erkak Gollandiyalik paroxod tomonidan qutqarildi, lekin ekipajdan 39 kishi halok bo'ldi.

UB-6 Har qanday qarshi hujumni oldini olish uchun sho'ng'idi, bu esa HMS qurolli qayig'ini minalashga imkon berdi Daisy omon qolganlarni qutqarish uchun Ishga qabul qilish. Xarvichdan to'rtta qiruvchi (Laforey, Leonidas, Lawford va Lark) suv osti kemasini topishga harakat qilishdi, ammo muvaffaqiyatsiz. Ammo ular ikkita nemis torpedo qayig'ini cho'ktirishga muvaffaq bo'lishdi. A.2 va A.6, 737 ta o'q otilganidan keyin.

Qo'mondonlar
- 1902 yil 27 may -: Qo'mondon Sesil E. Ruk

Birinchi jahon urushi haqidagi kitoblar | Mavzu indeksi: Birinchi jahon urushi